Als Singapore Airlines 1997 zwei ihrer Airbus A-310/200 zum Verkauf anbot, ergriff die Luftwaffe die Gelegenheit, ihre Boeing 727 zu ersetzen. Jede A310 hatte 12 Jahre Dienstzeit mit insgesamt 27.000 Flugstunden. Die Eigenschaften des Flugzeugs entsprachen den geforderten Spezifikationen, d. h. es sollte Non-Stop-Transatlantikflüge ermöglichen, eine beträchtliche Nutzlastkapazität aufweisen, schnell in eine Frachtversion umgewandelt werden können und eine potenzielle Flugstundenzahl aufweisen, die für Flüge bis 2025 ausreicht.
Gesamtlänge 45,10 m
Gesamthöhe 14,70 m
Spannweite 42,40 m
Laderaumlänge (ohne Rampe) 17,70 m
Laderaumhöhe 3,85 – 4,00 m
Laderaumvolumen 340 m3
Gewichte
Maximales Startgewicht 141 000 kg
Maximales Landegewicht 123 000 kg
Maximale Nutzlast 37 000 kg
Internes Brennstoffgewicht (Dichte 0,8 kg/l) 50 800 kg
Motor
EuroProp international TP400-D6 11 000 shp 40 000 ft
Leistung
Maximale Betriebshöhe 40.000 Fuß
Maximale Reisegeschwindigkeit (TAS) 433 kt
Maximale Reisegeschwindigkeit (CAS) 300 kt
Reisegeschwindigkeit 0,68 – 0,72 M
Bereich
Reichweite bei maximaler Nutzlast 1.780 nm
Reichweite mit 30 Tonnen Nutzlast 2.400 nm
Reichweite mit 20 Tonnen Nutzlast 3.400 nm
Fahrstrecke 4.800 sm
